滕怡欣

行政院前院長毛治國。記者胡經周／攝影

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行政院前院長毛治國認為如果地方有需求就把機場升格，可能把一線機場資源花光光，又批這是民粹。力爭增加高雄小港機場航班的高雄市政府今天回應，高雄只是要求適當移撥桃機航班，可紓解桃機壓力，是南北雙贏。高市府今天表示，小港機場去年旅運量達到7年來高點，也超越松山機場，穩坐全國第二，依104年度民航局資料：小港600萬1487人次；松山586萬1902人次，除地方努力，也顯示確實有市場需求，廉價航空航班以及東南亞旅客增加顯著；新政府積極發展新南向政策之際，更需銳意打造高雄作為基地，現在只是期待交通部在政策上幫忙加把勁。高市府反問，如果像毛治國所說，各機場爭取發展是削弱桃園機場競爭力，那麼在馬政府8年中，松山機場兩岸與國際航班不減反增，難道不是對桃園機場運量更大的衝擊？這期間擔任過交通部長、行政院長的毛治國，為什麼又以政策強力支持？高市府指出，毛治國在101年10月29日立法院交通委員會答詢時明白表示：「廉價航空沒有必要去擠桃園機場與松山機場。」並說交通部會提升誘因吸引廉航航班去小港等機場起降、促進各地觀光發展。高市府以此質疑毛治國何故昨是而今非？可見毛治國批評並非公允，也忽視交通建設的效率性與兼顧平?區域發展。

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